上海豪华邮轮

上海十月开造13万吨豪华邮轮,可以改造航母吗?

不可以的,现代的邮轮和航母完全是两回事。无论从使用的钢材,到工艺要求,到舱室布局到动力线路系统等等都完全不一样。虽然以前有过邮轮建造途中改为航母的例子,但那是在航母发展的早期,舰载机对航母的要求也没现在高,所以现在邮轮是邮轮,航母是航母,不存在邮轮还能改航母的可能!

13万吨的豪华游轮能不能改成航空母舰?当然能。但能不能达到目标要求,那可能性就够呛了。想想世界上第1艘航母母舰,就是一艘运煤船改装的,而且飞行甲板是木板。

航空母舰和豪华游轮有相通之处,更有不同特点。相同特点是体积大,载人多。不同特点是功能大不相同,航母是一个大城市,豪华游轮像一个中小城市。

上海豪华邮轮
(图片来源网络,侵删)

为什么这么说呢?看看中国,城市越大,才会越有大机场,而城市越小,飞机场越小,一直到没有。航空母舰就是一个大型机场,而豪华游轮也能够上直升机,这就是区别。

更重要的一点是,航空母舰是军用机场,军事设施是重点保护措施,因为对的是整个国家。而豪华游轮只对一艘游船负责,责任要小得多。

至于其他的方面,比如船型,比如具体功能,比如性能设备,比如调度,别人比我懂得多让他们说吧。

上海豪华邮轮
(图片来源网络,侵删)

13万吨的豪华游轮能不能改成航空母舰?根本不可能。虽然世界上的第一艘航母是一条地地道道的运煤船,而二战期间也有许多豪华游轮被改装成为了运输船或是航空母舰,然而时代已经进步,过去的游轮与现代的游轮根本就不是同一个东西,而现代的航母和过去的航母同样也不是一个东西。

首先为什么二战期间那么喜欢用游轮来改装,其实原因非常的简单,由于游轮吨位大载客多航程远等优势,所以在二战期间,经常被用作运兵运物资,或是拆除上层建筑装载飞机,有的甚至被爱装成为了航母,然而那只能是过去。

二战早期的航空母舰,其科技含量十分的地下,毫不客气地说就是一座海上浮动机场。由于当时舰载机的轻便性,即便没有任何辅助装置都可以轻松起降,所以一艘游轮只需要把上层建筑给弄平,就可以当航母使用了。

上海豪华邮轮
(图片来源网络,侵删)

可是现代航母却完全不是那么简单的东西,像是航电设备、火控设备、通讯设备、舰载机指挥设备,这些复杂且科技含量高的大型设备,根本就装不上游轮。再加上如今的舰载机自身重量巨大,用游轮改装出来的跑到根本就撑不住那些庞然大物,另外无论是蒸汽弹射还是滑跃式平台,这些也都不是能简单安装在游轮上的东西。

另外现代的游轮与过去的游轮也不同,过去的游轮为了给那些硕大硕大的烟囱腾地方,游轮的上层建筑基本上非常的简单,基本上只有头等舱或是餐厅舞厅之类的,而二等或是三等客舱还有大量的船舱、例如设备间、厨房、仓库等都在下层,所以二战期间的游轮要想改造成航母,只需要铲掉上层建筑即可,而下层建筑仍有大量的客舱与仓库使用。

可是现代游轮却截然相反,得力于经济的发展,有钱住在甲板上面的人可是越来越多,所以目前的游轮设计都是甲板上面磊个六七层,至于那些不提供服务的例如驾驶室、雷达室都在甲板下面。如果要是改装成航母或是货轮的话,就要把甲板上层的六七层建筑全部拆除,这种工作量还不如从造一条新的更划算。

综上所述:13万吨的豪华游轮能不能改成航空母舰?根本不可能。为什么?因为不划算。如今的航空母舰由于造型独特,所以必须要独立建造,而目前舰载机的体型,即便是吨位巨大的游轮,想要装载起来也非常的麻烦。

另外如今的航空母舰已经不是简单的海上浮动平台,而是一整套结构复杂的海上航空管制系统,像是那种半岛改装出来的四不像,作战性能跟正规航母相比不知要低了几个档次。

如果用商船改装这条路能走得通,当时日本海军航空兵也不会败的那么惨。如果用商船改航母战斗力还不错,那美国当时也用不着建造二十多艘埃塞克斯级航空母舰,劳民伤财的。

13万吨豪华游轮是否可以改造成航母?如果改造成二战时期的航母也许可以,改造成现代航母肯定是不行的。主要有以下几点它不具备:

一、建造舰体的材料不符合现代航母的标准

我国航母之路为何那么艰难,一个很大的原因就是我国无法生产建造航母所需的特种钢,游轮使用的只是普通材料,根本不符合航母的标准,敌人随便一枚导弹就能把它炸成渣渣。

二、动力系统不符合要求

航母本身需要超强的续航能力和较高的航速,搭上舰载机后还需要给舰载机加注航油,使用弹射系统的还要充电,这些是普通游轮动力系统根本无法做到的。

三、无法安装现代航母的配套系统

现代航母在建造时就要规划好各个系统的安装路线,防止出现相互干扰的问题,普通游轮很难符合现代航母配套系统的安装,没有现代系统,航母也只能是个大点的运输船。

综合以上原因,普通游轮是不能改造成现代航母的,我是岭南通途,有不同观点欢迎在评论区留言讨论。


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豪华邮轮,可以改造航母吗?这个理论上是可行的,但是实际作战效果很差,小编给你们举几个例子就知道了。

在二战的时候,意大利海军在1926年对“罗马”号豪华邮轮进行改造,按照意大利海军的构想,改造工作应该是小幅度改进,尽快服役,然而英国航母1940年夜袭塔兰托军港让意大利海军大受刺激,他们意识到要对这艘豪华邮轮进行大幅度改造,“罗马”号要装上航母标准的直通甲板、大面积整体机库和右侧舰岛。除此之外,还要换上新的舰艏舰艉。“罗马”号航速仅为21节,显然无法满足航母要求。意大利海军为其换装了卡皮坦尼·罗曼尼级巡洋舰的动力机组,使其设计航速达到了31节。1942年2月,意大利海军正式将新航母命名为“天鹰”号。1943年9月,就在“天鹰”号航母接近完成的时候,意大利宣布停战投降了。另一个擅长改造邮轮的国家就是日本了。1937年日本侵华战争全面爆发后,日本已经预见到未来将与美国太平洋舰队一战,为了秘密备战,日本海军开始为邮轮公司提供所谓的“船舶助成金”。这些补助帮助邮轮公司造邮轮,前提是必须按照军方的要求来设计船体,一旦战争爆发,拆除上层建筑,铺设飞行甲板就可以改装成航母。1940年,两艘客轮还没有完工就被下令直接改造为航母。1941年底,改造完成,新船被命名为飞鹰号和隼鹰号航母。1942年10月,隼鹰号参加了南太平洋海战,在最后阶段进一步重创了美军的大黄蜂号航母,旗开得胜。但随着战局逆转,两艘飞鹰级航母也被击伤,舰载机也损失惨重。完成休整后,两艘航母在1944年6月的马里亚纳海战中再次出动,但迎接他们的是惨败。飞鹰号航母被多枚炸弹和一枚鱼雷命中。如果对于正规的航母而言,这样的打击虽然严重但却并不致命:因为飞鹰当时机库内的飞机要么已经在战斗中损失,要么放飞逃命或是进行防空战,空空如也,战机使用的弹药也因为之前的攻击用掉了大半,不存在被打穿机库导致内部殉爆的危险。一枚鱼雷对于有防护的正规大型战舰而言,也可以支撑住,不至于马上沉没。但飞鹰号毕竟是改造航母,虽然在攻击能力和尺寸上都和正规航母区别不大,但其致命软肋就是防护能力极其薄弱:和客船一个水平,没有防雷部,更没有装甲来保护油库和轮机舱。最终,飞鹰号上近2000名船员有1000多人葬身大海。
因此,现在的有能力造航母的国家没有谁去改造邮轮了,毕竟机动性、实用性和战场生存能力,都是难以匹敌航母的。

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