杭州湾跨海大桥的由来？
杭州湾跨海大桥建造的初衷是为了缩短上海与宁波之间的交通时间，提升地区的经济发展。在2003年，浙江省委省,从南北两岸抽调了800多名施工人员，耗资220亿元人民币，历经六年艰辛筚建，最终于2008年6月26日正式通车。跨越36公里的大桥是目前世界上绕行海域最长、跨度最大、总工程量最大、科技含量最高的桥梁之一，成为中国21世纪重要的交通建设项目之一，促进了跨越浙江、江苏和上海的经济、文化、旅游与交流。
杭州湾跨海大桥的建设是为了连接浙江省宁波市和上海市嘉定区，缩短两地的距离，促进经济的发展和人员流动。该桥起点为宁波市北仑区，终点为上海市嘉定区，全长36.48公里。2003年开工建设，于2008年底通车，是世界上最长的跨海大桥之一，也是中国的一项重要基础设施建设工程之一，为推动长三角地区的经济一体化发挥了重要作用。
杭州湾跨海大桥是连接浙江嘉兴市和宁波市的一座桥梁。建设这座桥的初衷是为了改善杭州湾地区的交通状况，促进经济发展。由于海底淤沙、潮汐涨落和海洋环境等多种因素的影响，杭州湾一直以来被认为是跨海大桥建设难度极大的地区之一。然而，经过数年的规划和建设，这座总长36公里的巨型桥梁于2008年通车，成为中国乃至世界跨海大桥的典范之一。
杭州湾跨海大桥于2007年建成通车，全长36.48公里，是世界上最长的跨海公路大桥之一。该项目的建设始于上世纪90年代，因为当时长三角地区交通网络不完善，要想促进区域经济的发展，就需要一座能够连接上海和宁波的大型跨海桥梁。经过多次规划和论证，最终确定了杭州湾跨海大桥的建设方案。
该桥的建设不仅解决了东海岸南北方向的交通瓶颈，还推动了长三角地区经济的腾飞。
杭州湾跨海大桥是连接浙江宁波北仑和上海崇明岛之间的一座大桥，全长36.48公里，被誉为“东方巨龙”。该大桥的由来是因为杭州湾一直是沪宁杭三市交通业发展中的瓶颈，为了解决这一问题，杭州湾跨海大桥被规划建设。经过多年的规划和建设，该大桥于2007年底建成通车，大幅提升了浙江宁波和上海的交通便利性。同时也成为中国桥梁建设史上的一个重要里程碑。
谁能介绍一下杭州湾跨海大桥？
杭州湾跨海大桥是目前世界上再建的最长的跨海大桥，大桥位于我国改革开放最具活力、经济最发达的长江三角洲地区，工程于2003年底全面开工建设，预计于2008年底完工并于2009年通车。
杭州湾跨海大桥的建设对于整个杭州湾经济社会的发展都具有深远的战略意义，大桥是国道主干线同三线跨越杭州湾的便捷通道，北起嘉兴市海盐郑家隶，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36km。杭州湾跨海大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里。
杭州湾跨海大桥的建设对于浙江省具有重大意义：
1、有利于杭州湾地区城市主动接轨上海，扩大开放，推动长江三角洲地区的合作与交流，提高浙江省对内对外开放水平，增强综合实力和国际竞争力；
2、有利于完善长江三角洲区域公路布局及国道主干线，缓解沪、杭、甬高速公路流量的压力；
3、有利于改变宁波市交通末端变成交通枢纽，提升宁波市城市格局，实施环杭州湾区域发展战略。
4、有利于促进江、浙、沪旅游发展的需要。
