如果香港与湖南省怀化市,用深汕合作区的模式管理，来引领湘鄂渝黔桂五省周边山区发展怎么样？
不看好，太高看香港的实力了吧，如果行，珠三角周边山区早就发达了。
合作要有优势互补，双方互利才有合作动力，否则就是一厢情愿。内陆山区确有农业、矿产、旅游、土地、劳动力等,优势，香港有金融、转口贸易等优势，但是资金投到山区，如果没有相应的优惠政策扶持，香港资金就会考虑投到更容易盈利的地方，而优惠政策需要地方甚至中央,给足，这个能不能给就要看国内一盘棋考虑了。至于内地，现在与外界的信息、交通是通畅的，内地,完全可以跨过香港这个中间商，直接走向世界。既然这样，港湘合作还不如沪湘合作或粤湘合作，内地政策好协调。
从茂名到湖南八天游怎么样规划线路，沿途还有什么景点？
具体看题主想要走怎样的旅游线路了，无非就是以城市为主风景为辅，或者风景为主城市为辅的两条旅游线路。先说第一个若以城市为主个人认为可以考虑稍微绕开直达湖南的路线而是选择绕道广州（其实这里的行程与直达湖南路线差不多，因为广州一带基本与湖南处于同一经度，从广州一带北上亦可到达湖南）由于此条线路途径各大城市较多，所以选择出行方式也多种多样。具体线路可以考虑沿我国沿海一带到达澳门、香港，经由这两地到达广州可以为这三个地方安排四天左右的行程；然后就可以北上，一路经过曲江、韶关、郴州最后到达长沙，可以考虑经过城市或者前往城市周边著名景点，例如：韶关附近的丹霞旅游风景区或南岭国家森林公园、广州帽峰山森林公园、中山市孙中山故居、湖南张家界风景区等，是一条城市与自然景观兼顾的旅游线路。
第二种旅游线路以风景为主，但交通方面只推荐自驾游。这条线更快，也更快进入湖南境内。以G207高速为进入湖南的通道，途径岑溪、梧州、贺州，进入湖南后经过衡阳到达长沙。沿途景点也可以考虑前往张家界风景区，其他的还有诸如，高速沿线的黄姚古镇、天门山、曾国藩故居、花果山景区、岣嵝峰、阳明山等。
具体还要根据自己实际情况为准，合理安排出行时间，查看好各个景点和落脚地的出行距离，避免行程过于紧张，建议将湖南境内作为主要旅游区域，沿途选择一至两个旅游景点或城市即可，毕竟八天时间对于1000公里的行程来说时间不算过于充裕，挑自己感兴趣的前往即可。
茂名距离湖南不算太远，八天时间可以玩好几个地方，湖南一共有八个5A级景区，分别是张家界、岳阳楼—君山岛、长沙花明楼、长沙岳麓山、新宁崀山、韶山、衡阳衡山、郴州东江湖，这些也是湖南最知名的景区，可惜来不及都去一趟，下面这条参考线路，可以到达其中除岳阳楼—君山岛之外其余七个。
茂名——梧州——桂林——新宁（崀山）——怀化——凤凰（凤凰古城）——吉首——（芙蓉镇）——张家界（张家界、天子山、天门山）——常德——长沙（岳麓山、花明楼）——韶山（韶山）——（南岳衡山）——郴州（东江湖）——韶关——清远——广州——阳江——茂名。
这条线路全程约2600公里，是一条基本没有回头路的大环线，但是行程比较紧张，如果感觉来不及，可以这次先不去张家界，下次留着和岳阳楼—君山岛一起游览，线路调整如下：
茂名——梧州——桂林——新宁（崀山）——武冈——邵阳——娄底——韶山（韶山）——长沙（岳麓山、花明楼）——（南岳衡山）——郴州（东江湖）——韶关——清远——广州——阳江——茂名。
这样调整以后，行程减少至2100公里，8天时间就比较轻松了。
怀化南到香港西九龙的动车票价？
怀化南站6月15日起开通香港西九龙直达高铁,票价633元,时间5小时08分,怀化南至长沙南票价为152.5元,长沙南至香港西九龙票价为529元,怀化出发长沙南中转至香港票价为681.5元; 怀化南至深圳北票价为542元
怀化通香港的高铁什么时候运行？
6月15日起,怀化高铁直达香港→ 6月15日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图。调图后,全国铁路安排图定旅客列车12690列,较现图增加205列;开行货物列车22595列
玉林市在发展交通方面推进三件大事指的是什么？现在进展如何？
很高兴回答这个问题。玉林市在发展交通方面着重推进“三件大事”指的建高铁、修机场、造码头。这三件大事目前推进得不错，可以说是捷报频传。
先来说说建高铁。南宁－玉林－深圳－香港和张海高铁怀化－桂林－玉林－湛江“一横一纵”两条高铁项目正争取纳入国家中长期规划，其中设计时速350公里的南深港高铁南宁至玉林段（即南宁至玉林城际铁路）已于2019年1月开工建设，项目未来将向东延伸至香港，项目建成后玉林到南宁的时间将缩短为40分钟、到深圳的时间缩短为1.5小时。
其次是修机场。位于福绵区石和镇的玉林福绵机场为国内民航运输支线机场。新建航站楼按满足2030年年旅客吞吐量150万人次、高峰小时旅客人数392人次的需求设计。目前机场已完成主体建设，并实现试飞。
第三是造码头。位于铁山港东岸的2个10万吨级码头泊位建设顺利推进，,到2020年底完成建设。
公路建设方面。玉林至湛江高速公路（广西段）完成主体建设,荔浦至玉林、浦北至北流（清湾）、松旺至铁山港、南宁经玉林至珠海（广西段）、南宁经博白至湛江（广西段）等高速公路加快建设，新规划7条高速公路。
玉林正逐步形成航空、铁路、港口、公路互联互通的“通江达海”的现代综合交通体系。三件大事的完成，将让玉林市的发展迈上一个新高度。
这样的回答你满意吗？
