西藏的阿里大环线怎么玩？
大环线走完至少需要2周，深度游3周以上。对于阿里，最大的畏难的高海拔易发生高反，所以建议走阿里线路的童鞋最好在拉萨修整3天左右再开始行程。阿里比西藏还西藏，人口密度低，环境保护很好，途径的村落也很少，当地的藏民还保留着很原始的状态，无论是自然风光还是人文风情，都值得去一次！
走西藏阿里大环线，哪条路比较好？需要多少天？
走西藏阿里大环线，哪条线路比较好？需要多少天？
如上图，所谓阿里大环线实质上是以羌塘高原以南到喜玛拉雅山北簏，东至拉萨，西至狮泉河、班公湖所圈内的小半个藏地区大穿越线路。
西藏自驾游精华在阿里
很多自驾游进藏者大部分都是川进青出以拉萨为转折点，算是了却了人生“自驾西藏梦”，小编在此要说的是，这样的西藏自驾游顶多算是上集，精彩纷呈的下集应该是拉萨以西，一个纯粹的西藏结局篇起码阿里地区羌塘高原是不可或缺的。
阿里入门级自驾——大北线
以环线最西端狮泉河往东走省道301，经革吉、改则、尼玛、色林措、双湖、班戈、纳木错、拉萨这一段，小编去年八月份雨季走过了，用时3天时间，这一路路况相当好，都是油路，只是班戈到纳木措段修路，又加上雨季下雨不断相当难走，不过估计现在已经修好了，城市SUV甚至小车都可完全胜任。途中景点主要有革吉、改则解放军当年进藏先遣部队遗址、一众沿线小湖泊，及西藏第一、二大湖泊色林措与纳木错。前大半段景色原始单调些，后小半段进入大湖区，累景色壮美。
阿里南线——神奇之旅
阿里南线实质就是219新藏至班公湖段为主体的沿线分支省（县）道窜起来的世界超级风景线，沿途风景名胜均位于喜玛拉雅山脉与冈底斯山脉之间的开阔的河谷山间盆地带上。包括世界上几乎一半8000米以上雪山高峰，圣湖玛旁雍错、羊卓雍错、鬼湖拉昂错、宇宙中心岗仁波齐、古格遗址、土林、雅鲁藏布江、印度河上游、班公湖等等。这一段线路一样路况良好，大多数车型均可胜任。由于这一段属于中印尼三国交界区，也是印度苯教的发源地，在普兰、萨嘎、塔尔钦这些地方会遇上非常多的外国朝拜者，会有一种置身国外的即视感，这就是阿里神奇之处。
阿里中北线——越野探险家的乐园
这一段路线指的是大北线革吉后转雄巴、亚热穿越昂拉仁错、仁多乡、塔若错、措勤县城、扎日南木错、当惹雍错、文布南村北上经尼玛汇入省道上大北线。这是越野探险者的乐园，也是真正的一错再错错无尽头之路。
走这条中北线建议SUV、雨季、冬季不要走了，因为全是土路，搓板路、天然碎石路，甚至没路，凭车辙轨迹判断，虽然没有高大的垭口，但涉水过河、陷车、迷路、缺油是常见之事。哪怕是秋季好天气也建议最好两台有自救配置的越野车才好走这条线路。单车独闯相当有危险。
总结
问题答到这里，相信大家对于自身实际情况及车辆性能而决定走哪一条线路都会心中有数了吧？
小编觉得起码走过这些路，到过这些地方才可以说是真正自驾西藏了，我起码在走了阿里后才发现与之前的西藏之旅有很大的区别，走完了这才算是合格的自驾西藏老司机，列位看官，您们说呢？
轿车走阿里中线可以吗？
阿里中线是一条高海拔的公路，路况较为复杂，车辆行驶需要具备较强的越野能力和驾驶技巧。轿车在行驶阿里中线时需要特别注意路面情况，避免出现翻车等安全事故。建议选择具备越野能力的SUV或越野车进行行驶。同时，对于没有足够驾驶经验的司机来说，最好不要冒险选择轿车行驶阿里中线。
冬季去西藏自驾阿里大环线，应该注意些什么呢？
1.冬季去阿里，车辆必须为四驱良好的越野车，轮胎最好是大花纹泥地胎，防滑链有必要备用。
2.车辆的机油一定要耐低温，电瓶最好是新电瓶且车辆的充电功能完全正常。否则无法正常启动。以汽油车为佳，不建议在严寒的季节用柴油车，低温会造成启动困难。
3.冰雪雪道路行车，慢字当先，高四低速前进，忌猛踩油门，猛刹车。在山路上，太阳照射不到的阴山弯道时，一定要减速认真观察，小心暗冰。
4.携带拖车绳，以及防滑垫等救援物质。
5.冬季阿里公路有武警交通八支队维护，大雪封山时，武警会救援，如遇大雪，谨慎前行，路面积雪超过一定的厚度时，要考虑放弃前行，就近寻找食宿。提前了解目的地的天气状况是必须的。
6.路上的县城在冬季也能提供食宿，相对夏天便宜方便，不过食宿点相对较少。
7人要注意保温，防寒，衣物足够，要有好的帽子，能阻挡散热的部位就挡起来。手套必备。
8. 早晚时分，日出日落之时是出好片的好时间，这个时间也能看到更多的野生动物。相机带一个保护套。电池有必要多备，严寒下电池很不耐用，如果电池因低温没电时，可放至有温度的地方，让电池恢复供电。尽量多带一个备用相机，最好是全机械胶片机，在超低温时这样的相机还可以正常使用，一个好的备用机，可以免予错失很多良机。
9.多备开水，带上保温壶，下车活动后，回到车中要多喝热开水，或者茶。如果有条件可带一个钢瓶氧气，备不时之需，尽量避免感冒，特别是休息时避免受凉。可多喝酥油茶，补充能量，对抗抗高原反应此物非常有效。
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