为什么现在景区热衷于搞观光车，真是为了环保吗？
现在景区服务中心售票大厅修得离景区大门越来越远，目的是收取高额的景交车费，令人生厌。有的景区如九寨沟、神农架的大九湖、云台山，景区面积大，各景点距离远，景交车在园区有几个站，随时上车还是起到方便游人的作用。
谢邀！记得有些较大的景区，景区总大门与景区内各具体景点之间的路程较远，有些景区为了垄断总景区内的交通，不让景区之外的车辆驶入就打出保护景区的环保旗号，进入总大门后必须换乘其所谓专用“环保车”(即使你是纯电动的外来环保车也不让进)。既可收取景区内交通费用收入，又可收取总门外换乘车辆的停车费收入，可谓生财有道。后来则发展到在具体的小景区内大道上也开行所谓电动观光车，只限于跑马观花(其观光效果还真不如某些山间风景区的观光棧道)真正要慢游细品还得步行。故景区热衷的观光车环保固然也是一个理由，但最主要的还是为了赚钱。
最主要的目的就是收费。不用怀疑。
为什么？
因为所有的理由都是借口，都不能称其为理由。
1.为老人小孩着想?人家到哪个景区玩之前都是经过慎重考虑了的好吧？老人小孩不能去的地方人家自然不去呀！
2.为了环保?别逗了。景区里的车不用油，不用电?再说了，把景区大门往里修和往外修，才是造成需要景区交通的关键呢！
我来回答一下这个问题，绝大多数景区搞所谓的环保车真的就是为了赚钱！
诚然，我同意有些景区确实需要环保车，有的是因为道路太危险，为了保障游客安全起见；有的是因为环保，不想要自驾车进入破坏环境；有的是因为封闭式景区很大，景点分散，环保车有利于统一管理……等等。
但问题是，这些环保车的定价是如何定的？如果不是为了赚钱请将运营成本公示，定价咨询大众并接受监管。如果是赚钱请就不要找别的理由了。不过要吃，吃相也要稍微好看点吧，有的景区为了赚钱，把景区大门向外移，有的景区环保车的定价竟然比门票还要高，还有的景区为了强制游客做环保车，连自行车都挡在外面，实在是……诸如此类，数不胜数。
如果这么个搞法，无异于杀鸡取卵，迟早有一天，游客们全都不来了……
不能一概而论。有的景区的确需要摆度车，如西昌的螺髻山，从停车场到索道，那段山路太危险，坡度大，Z子的急弯，山上又没有宽敞的地方修停车场。多数的景区就是为了赚钱。2017年7月份自驾去德天瀑布，导航从老路到景区，那里就是一个镇有很多私人停车场，可以停车，但是那里没有售票处，要坐摆渡车到10公里景区服务中心购票，当地人有票，要多20元，他们说你去客户中心买门票也要花20元摆渡车费呀，还要耽误时间，只好买了高价票了。德天瀑布景区服务中心就是在离景区10公里搞了一个停车场，坐地收费，完全是为了赚钱！
八大关观光车哪里坐？
如果您想乘坐八大关观光车，可以前往八大关景区的门口或者停车场，那里会有观光车的乘坐点。具体位置可以在景区内咨询工作人员或者查看景区地图。另外，如果您提前在网上购买了门票，也可以在门票中包含观光车的服务，这样就可以直接在景区内乘坐观光车了。
旅游景区投放观光车，下面哪一种车型最合适呢？
我感觉投放2种比较好，共享电单车和共享电动四轮车。
第一，从人数上可以满足各种游客，一家三口或者一家四口可以选择四轮车，单人游双人游的可以选择单车，组团游的自愿选择。
第二，旅游的时候大家应该深有体会，绝对没有想象的那么美好！中国景区你懂的，人多又挤路又长，必须得电动啊！
第三，电动车维护保养肯定麻烦，但费用可以稍高一点，都出去旅游了，不差那点钱！我看到还有一个电动三轮车，怕是很多人不会骑，所以综上所述，电动单车和电动四轮车绝对是最合适的！
