钻石公主号邮轮这个独立封闭的小环境能否为抗击病毒提供思路？
不会提供思路，但确定是脑短路。邮轮上的空调系统并非为防疫设计，为节省制冷电力，都是回路设计。病毒会在每个倉室一路欢声笑语一路狂奔。再继续把疑似患者，潜伏者，健康人困在这样的环境中，死神已经忙不过来了。
日本钻石游轮正在发生的事情，若干年后会不会拍成记录电影？
日本游轮“钻石公主号”之所以广为关注，是因为两个主要原因：
第一，穿上发现了疫情感染者，而且每天确诊几十人。
第二，游轮被隔离，不能靠岸，船上人的生活场景让人非常关注。
根据目前媒体报道的消息，截至2月11日“钻石公主号”已经被确诊174人，而该船一共才有3000多人，这个传染比例太高。
不下船是极大的错误，至少上个岛，或者船岛结合隔离治疗，这样太被动，交叉传染机率成倍升高，一旦防控失控，极易出现灾难，船上旅容如果精神出现问题，麻烦就大了，所有乘客母国应共同应对，不得计较了。
船上一共3700人已经确诊上百人人。真实版恐怖游轮？
可以拍成电影《钻石公主号上的十四天》
日本这处理方法也有问题。。。应该都下船隔离，游轮也算一个相对密闭的空间了，如果没有足够的医疗条件，这3700人迟早都得感染上病毒。。。
最近发生在“钻石号邮轮”上的新冠肺炎疫情爆发事件，确实是一个很好的电影题材，因为在该油轮爆发新冠肺炎疫情之后，包括日本政府在内的多个国家，都拒绝该船抵靠码头，对于油轮上的乘客，也采取了就地隔离的行动。
在“钻石号邮轮”于2月1号确诊第一例新冠肺炎患者之后，日本厚生劳动省随即对全船3711人(2666名乘客，1045名乘务员)进行了健康状况调查，在调查完成之后，日本政府随即禁止所有乘客下船，要求他们在船上进行14天的自我隔离，结果导致“钻石号邮轮”上感染新冠肺炎的乘客数量，呈现出直线上升的状态。
从2月1日到2月11号，“钻石号邮轮”上的乘客中，仅有492人接受了较为全面的检查，其中确诊的人数则达到了174人，如此高的感染比例，哪怕是在国内也是没有出现的，而之所以在“钻石号邮轮”上出现，其中的原因主要有以下几个原因：
根据已知的资料记载，“钻石号邮轮”是全球十五大最豪华邮轮之一，这艘油轮排水量为115875吨，长290.4米、宽37.5米，采取的是18层甲板设计，总计建有1337个房间，满载人数为2670人（另载船员1100人）。
如果单单从油轮的数据来看，这艘油轮不亏是全球顶尖的豪华油轮之一，但如果按照3770人的总人数比例来看，这样的面积就不够看了。因为在新冠肺炎疫情发生之后，如果按照正常的防疫隔离标准来看，油轮上建造的1337个房间，根本就无法做到让每一个人拥有一个独立的房间。
这就导致了一个十分严重的问题，那就是即使有人感染肺炎之后，他也没办法获得一个单独的船舱进行隔离，而这正是疫情在“钻石号邮轮”上迅速传播的一个主要原因。
除掉“钻石号邮轮”上房间不够的难题，还有一个十分重要的问题，也导致了新冠肺炎在船只上的快速传播，那就是这些被隔离在船上的乘客和船员，所面临的生活上的巨大困难。
艺术来源于生活，这就话早就深入人心，根据真实案例开拍的电影比比皆是，2019年的中国机长，让国人乃至全世界称赞不绝[赞]，但是日本钻石邮轮，拍不出中国医护人员的逆行风采，更多的是像泰坦尼克号的混乱与无助恐慌，也希望现实的钻石号邮轮游客得到好的安置。
有了“钻石💎公主号”事件，以后旅行你还会选择游轮么？
我想应该还会选择游轮的，世界上的事有时是无法预料的，总不能说一朝被蛇咬；十年怕井绳吧！不能说有一个航班出事了！再就没有人坐飞机了！我看并不是这样，如何去应对自然灾害是人类面临的新的问题和挑战，人类也就是这么在自然界中一步步的走过来的…。
在2020年这一波新冠肺炎疫情期间，非常受到关注的就是困在日本横滨港的钻石公主号游论的3000多人了，除了已经有130人确诊以外，未来还会如何，每天都在变化。而事实上，全球还有更多的游轮困在海上，没有港口准许这些游轮靠港。
游轮旅游是否安全，大家以后海赶搭游轮吗？就成为话题。
当然，因噎废食是不需要的，然而，谁适合搭游轮出行，则是一个可以讨论的问题。
游轮就是一个大型的海上移动五星级酒店，几千人吃住玩全都在一个密闭的空间里，也可以说，这就是一个共用生活资源、通风系统、排泄管道的密封的小区。小区里如果发生疫情，通风系统、管道、人员接触等，都是一个难以防范的传染途径。
因此，在完全没有（其实没有100%）的季节里，搭乘游轮的健康风险是低的。只是，惃流行感冒、普通感冒、肠炎等，都不可能完全禁绝的环境下，几千游客与船员，100%健康是不可能的。
所以，搭游轮一定有健康风险，然而，任何出行也一样的，搭高铁、搭飞机、搭长途巴士，都是在密闭空间里一段时间，被传染的机会也是都有的。只是，游轮的时间比这些交通工具都更长一些。
因此，体质较弱、有慢性疾病、抵抗力差的人，就不建议搭乘游轮了，即使要搭，也抢请选择有大型对外窗、有阳台的舱房，加强通风可能好些。
以及，当听到哪的区域有这一类的疫情时，要毅然决然取消旅程。
个人认为：人生肯定需要坐两到三次邮轮才算“周游列国”吧，毕竟你只要出去旅游几次，你会发现很多国家都以沿岸邮轮或跨区邮轮为重要游览节目，像美国西岸至墨西哥航线、东岸到加拿大航线、还有些一生起码一次的“南极航线、北极光航线”都是坐邮轮的。
另外，归结到这次的疫情问题，个人觉得是意外的一种吧，但作为个人旅行，卫生也是一种风险，无论你出国游还是国内游，这些本身都是需要注意的，还有最后一个提醒，有能力的还是选有阳台的船房间吧，毕竟内舱连透光的窗口都没有，给困这么久真是晕啊。
首先，我是不会选择邮轮旅行了。原因如下：
1.只能在海上漂流，大海一望无际，可看的风景较少，而且单调。
2 空间不大，相对密度大。
3 想停它不一定停，想玩它只能靠岸才玩。
4 没有青山绿水，山川河流，只有茫茫大海。我喜欢在山水间，河流边。
经过日本公主号发生的疫情，应该很多人都会考虑考虑一下是否搭乘邮轮了。
你好，我是订制旅行和邮轮行业的从业者。希望我的回答对大家有所帮助。
有了“钻石公主号”事件，以后旅行你还会选择邮轮吗？我想我的答案是，一定会的，不仅仅是因为吃这碗饭，更多的是从一个客人的角度。
我真的非常喜欢邮轮这种旅行方式。也许是平时的工作生活压力比较大，邮轮有很多吸引我的地方。
一开始的邮轮上并没有WIFI信号，即时开了国际漫游的手机，在公海上也没有任何的服务。登船之后我就会把手机扔在房间，拿起数码相机，对现在的人来说，手机就是社交和工作的标志，能短暂的从社会的标签里抽离，对我来说是很难得的享受。尽管现在邮轮已经覆盖了卫星信号，我还是喜欢远离手机来放松。没有什么比阳光甲板一杯加冰饮料看表演更舒适的了。
邮轮是酒店，也是交通工具。这意味着当你拿到房卡、服务员把行李放到你房间之后，在整个行程里你就再也不会为换酒店、乘巴士、赶飞机操心了。哪怕这个行程是88天（歌诗达的环球航线）。
